cilindro de roda awheel cilindrois um componente de um sistema hidráulico freio de tambor sistema. está localizado em cada rodae geralmente é posicionado no topo da roda, acima dos sapatos . sua função é exercer força sobre os sapatos para trazê-los para contato com o tambor e pare o veículo com atrito . O roda cilindros geralmente estão ligados aos sapatos com bico de pássaro pequeno em forma de hastes. os cilindros das rodas foram inventados por Bendix em 1958, 21 21 21. é muito parecido com uma cilindro escravo e funciona quase da mesma maneira, consistindo internamente em apenas um simples êmbolo. em veículos mais antigos estes podem começar a vazar e atrapalhar o desempenho dos freios, mas normalmente são baratos e relativamente fáceis de substituir. O O cilindro da roda consiste em um cilindro com dois pistões, um de cada lado. cada pistão possui uma vedação de borracha e um eixo que conecta o pistão com uma sapata de freio. Quando a pressão do freio é aplicada, os pistões são forçados para fora empurrando as sapatas contato com o tambor. alguns projetos usam dois cilindros de roda de pistão, um na parte superior do tambor e outro na parte inferior, cada um conectado a uma sapata de freio. os cilindros das rodas devem ser reconstruídos ou substituídos se eles mostrar sinais de vazamento. os cilindros das rodas costumavam ser feitos de ferro fundido. No entanto, eles eram mais propensos a enferrujar e agora o alumínio é o material preferido.tem um cilindro, dois pistões, dois copos de borracha e uma mola. O prensas de fluido contra os pistões que se movem para fora no cilindro. Quando o pistão se aproxima, o líquido é forçado para dentro o cilindro mestre, a mola entre os dois pistões mantém os copos de borracha nas posições.

cilindro mestre em engenharia automotiva, themaster cilindrois um dispositivo de controle que converte para rce (normalmente de um pé do motorista) para hyd raulic pressão . Este dispositivo controlsslave cilindros localizados na outra extremidade do hidra ulic sistema. como pistão (s) mova-se ao longo do furo do cilindro mestre, este o movimento é transferido através do fluido hidráulico, para resultar em um movimento do (s) cilindro (s) escravo (s). O pressão hidráulica criada pelo movimento de um pistão (dentro do orifício do cilindro mestre) em direção a o (s) cilindro (s) escravo comprime o fluido de maneira uniforme, mas ao variar a área de superfície comparativa do cilindro mestre e de cada cilindro escravo, pode-se variar a quantidade de força e deslocamento aplicado a cada cilindro escravo, em relação à quantidade de força e deslocamento aplicado ao cilindro mestre . aplicações de veículos O mais comum ve hicle usos de cilindros mestres estão em br ake e clut ch sistemas. em sistemas de freio, os dispositivos operados são cilindros dentro sutiã ke compassos de calibree / ou tambor br akes ; estes cilindros podem ser chamados whee l cilindros ou cilindros escravos, e eles empurre o sutiã ke almofadas para uma superfície que gira com a roda (esta superfície é normalmente um tambor ou um disco, também conhecido como um rotor) até a (s) pastilha (s) de freio estacionário criar atrito contra que a superfície giratória (normalmente a superfície giratória é de metal ou cerâmica / carbono, por sua capacidade de suportar calor e fricção sem desgaste rapidamente). noembreagem sy haste , o dispositivo qual o cilindro mestre opera é chamado de cilindro escravo; move o jogar fora portando ut até o alto atrito material na transmissão embreagem desengata o motor metal (ou cerâmica / carbono) volante. Para freios hidráulicos ou embreagens semelhantes, mangueiras flexíveis de alta pressão ou inflexíveis tubos de metal podem ser usados; mas a variedade flexível de tubos é necessária para pelo menos um comprimento curto adjacente a cada roda, sempre que a roda pode se mover em relação à do carro chassis (este é o caso de qualquer carro com direção e outras suspensões movimentos; alguns carros de corrida e go-karts não têm suspensão traseira, pois o eixo traseiro é soldado ao chassi, e alguns carros antigos também têm sem suspensão traseira movimento). um reservatório acima de cada cilindro mestre abastece o cilindro mestre com o suficientefluido de freio para evitar o ar entrando no cilindro mestre (mesmo a embreagem típica usa fluido de freio, mas também pode ser chamada de "embreagem fluido" em uma aplicação de embreagem). cada pistão em um cilindro mestre opera um circuito de freio e, para caminhões leves e automóveis de passageiros modernos, geralmente um circuito de freio leva a uma pinça ou sapata de freio em apenas duas das rodas e o outro circuito de freio fornece pressão de freio para desacelerar e parar as outras duas rodas. Este é feito em um si...