KOMP tempo de entrega - Entrega do cilindro do freio e do cilindro da embreagem em setembro de 2022 Data de envio: 21 de setembro de 2022 Local de envio: Compass Auto Parts Technology Co., Ltd. - Departamento de Logística. Item de envio: A lista de envio cobre quase todas as linhas de produtos KOMP típicas, incluindo cilindro mestre do freio, cilindro da roda do freio, cilindro mestre da embreagem, cilindro escravo da embreagem, servo da embreagem . Detalhes como abaixo lista mostrada: Nº do OEM Descrição 5801446199 BOMBIN SUPERIOR IVECO TECTOR CON ENVASE RCCE00122:019 BOMBIN SUPERIOR MERCEDES 711 WC128417 8-97022-028-1 8-97139-820-0 CILINDRO FRENO ISUZU NPR DELANTERO RH WC128418 CILINDRO FRENO WC128419 CILINDRO FRENO WC128420 8-97022-031-1 8-97139-819-0 CILINDRO FRENO ISUZU NPR DELANTERO LH WC128466 CILINDRO FRENO ISUZU NPR TRASERO WC128468 CILINDRO FRENO ISUZU NPR DELANTERO MC889600 CILINDRO FRENO DELANTERO MITSUBISHI CANTER RH MC889601 CILINDRO FRENO DELANTERO MITSUBISHI CANTER LH MC889604 CILINDRO FRENO TRASERO MITSUBISHI CANTER LH MC889605 CILINDRO FRENO TRASERO MITSUBISHI CANTER RH MC889606 CILINDRO FRENO TRASERO MITSUBISHI CANTER LH MC889607 CILINDRO FRENO TRASERO MITSUBISHI CANTER RH 1-47500-239-2 BOMBIN SUPERIOR ISUZU FSR / FVR (ENCAVA 610) 8-97167-406-0 BOMBIN SUPERIOR ISUZU NPR / NKR / NHR / JAC 1061 / JAC 1040 8-97032-847-0 BOMBIN INFERIOR ISUZU NPR E5HT-7A543-BA BOMBA SUPERIOR FORD CARGO 815 / 1721 CON ENVASE 2SK721261 BOMBIN INFERIOR FORD CARGO 815 / 1721 642-03505 SERVOEMBRAGUE ISUZU EXZ FUSO HINO 105mm 642-03080 SERVOEMBRAGUE JAC FVR DONGFENG 70mm 642-03502 SERVOEMBRAGUE JAC FVR DONGFENG 90mm ME602995 BOMBIN INFERIOR MITSUBISHI CANTER 649/659/434/444 ME607348 BOMBIN SUPERIOR MITSUBISHI CANTER 649 / 659 MC869359 CILINDRO FRENO MITSUBISHI CANTER 444 / 434 DELT. MC869358 CILINDRO FRENO MITSUBISHI CANTER 444 / 434 DELT. MB060582 CILINDRO FRENO MITSUBISHI CANTER 444 / 434 TRAS. MB060583 CILINDRO FRENO MITSUBISHI CANTER 444 / 434 TRAS. MB060580 CILINDRO FRENO MITSUBISHI CANTER 444 / 434 TRAS. MB060581 CILINDRO FRENO MITSUBISHI CANTER 444 / 434 TRAS. 96652667 BOMBIN DE CLUTCH AVEO 96293075 BOMBIN DE CLUTCH AVEO 8-97032-847-1 BOMBINA DE EMBREAGEM NPR/NKR 8-98117644-0 BOMBINA DE EMBREAGEM NPR/NKR 31410-60400 BOMBIN DE CLUTE TOYOTA 4.5 31470-60180 BOMBIN DE CLUTE TOYOTA 4.5 31470-12093 BOMBIN DE CLUTE BABY CAMRY TOYOTA CS37907 BOMBA DE EMBREAGEM BT50/B2600 CM-111151 BOMBA DE EMBREAGEM BT50/B2600 23820-65D00 BOMBIN DE CLUTCH GRAND VITARA CHEVROLET 23810-65D000 BOMBIN DE CLUTCH GRAND VITARA CHEVROLET 31420-87401 BOMBIN DE CLUTCH TERIOS 31470-87401-T BOMBIN DE CLUTCH TERIOS 31410-35250 TOYOTA 5/8 31470-0K030 TOYOTA 5/8 31420-37040 TOYOTA DYNA 31410-12330 Toyota Corolla 31470-37040 TOYOTA DYNA ME-607348 CÂMARA DE MITSUBISHI ME-609072 CÂMARA DE MITSUBISHI MR244839 SIGNO DA MITSUBISHI MD770676 SIGNO DA MITSUBISHI 2C34-7C522 2C34-7C522-DA FORD TRITON SUPER DUTTY F81Z-7A564 F81Z-7A564-AA FORD TRITON SUPER DUTTY 0S089-41-400 KIA PREGGIO 0S093-41-920...

wuhu COMPASS auto parts (KOMP) é um fabricante profissional de peças de freio,, incluindo cilindro mestre do freio, cilindro de freio, cilindro mestre da embreagem, cilindro escravo da embreagemer, pinça de freio e Rolamento de liberação da embreagem. 0012959706 kn38014a1 31420-37040 8-97160-881-0 kn28022d1 eu607348 1-47570-050-2 2sk721261 31470-36212 1-47500-239-0 eu602995 eu507832 8-97167-406-0 e5ht-7a543-ba 642-03080 642-03502 no final de fevereiro de 2022er, KOMP entrega 1 contêiner de cilindros mestre/escravo de embreagem aos clientes. os produtos cobrem muitos cilindros de embreagem de venda imperdível para carros e caminhões toyota, isuzu, mazda e GM. komp tem relacionamento de cooperação de longo prazo com nossos clientes em todo o mundo, nossa garantia de peças de freio é de 1 ano/30,000 km.

Dia 16 Automechanika xangai (AMS) terminou a 5 de dezembro 2020. fabricantes de peças para travões representados por KOMP participou desta exposição anual. KOMP exibiram produtos clássicos altamente representativos neste evento, incluindo Cilindro mestre de freio, Cilindro mestre de embreagem, cilindro de roda de freio e cilindro escravo de embreagem para caminhões e carro com cobertura total 98% veículo japonês, coreano, europeu e americano. além disso, KOMP também trouxe um lote dos produtos mais recentes este ano para peças de freio, como pinça de freio, rolamento de liberação de embreagem e escravo concêntrico Cilindro. como especialista em peças de freio com mais de 18 anos de experiência, KOMP continuará a fornecer aos clientes em todo o mundo produtos de freios de segurança confiáveis e duráveis.até o próximo ano 24-27 Novembro 2021er.

KOMP comparecer Automechanika Xangai 2019, como profissional fabricante de camiões e Automóveis, em especial de Cilindros mestres do travão, Cilindros mestres da embraiagem, Cilindros mestres da embraiagem e escravo da embraiagem Cilindros. KOMP & supervisor de compras da Top10 nível pós-venda peças de automóveis no japão KOMP & atacadista de peças de caminhões na europa KOMP & No.1 distribuidor de acessórios para carros no quênia

freio & peças hidráulicas de embraiagem KOMP são perfeitamente adequados aos requisitos técnicos de cada tipo de veículo. Deles qualidade superior é refletida pelo uso de materiais de alta qualidade líder mundial em peças de borracha e anéis de vedação na indústria automotiva. apenas tolerâncias de produção restritas são aceitas. O resultado: uma longa vida útil e excelente confiabilidade.

KOMP está empenhada em liderar o mercado automotivo de reposição global como principal fabricante e fornecedor de componentes para sistemas de freio. hoje KOMP ainda passa o Certificatio da IATF-16949, e continuará insistindo na garantia de qualidade.

cilindro de roda awheel cilindrois um componente de um sistema hidráulico freio de tambor sistema. está localizado em cada rodae geralmente é posicionado no topo da roda, acima dos sapatos . sua função é exercer força sobre os sapatos para trazê-los para contato com o tambor e pare o veículo com atrito . O roda cilindros geralmente estão ligados aos sapatos com bico de pássaro pequeno em forma de hastes. os cilindros das rodas foram inventados por Bendix em 1958, 21 21 21. é muito parecido com uma cilindro escravo e funciona quase da mesma maneira, consistindo internamente em apenas um simples êmbolo. em veículos mais antigos estes podem começar a vazar e atrapalhar o desempenho dos freios, mas normalmente são baratos e relativamente fáceis de substituir. O O cilindro da roda consiste em um cilindro com dois pistões, um de cada lado. cada pistão possui uma vedação de borracha e um eixo que conecta o pistão com uma sapata de freio. Quando a pressão do freio é aplicada, os pistões são forçados para fora empurrando as sapatas contato com o tambor. alguns projetos usam dois cilindros de roda de pistão, um na parte superior do tambor e outro na parte inferior, cada um conectado a uma sapata de freio. os cilindros das rodas devem ser reconstruídos ou substituídos se eles mostrar sinais de vazamento. os cilindros das rodas costumavam ser feitos de ferro fundido. No entanto, eles eram mais propensos a enferrujar e agora o alumínio é o material preferido.tem um cilindro, dois pistões, dois copos de borracha e uma mola. O prensas de fluido contra os pistões que se movem para fora no cilindro. Quando o pistão se aproxima, o líquido é forçado para dentro o cilindro mestre, a mola entre os dois pistões mantém os copos de borracha nas posições.

cilindro mestre em engenharia automotiva, themaster cilindrois um dispositivo de controle que converte para rce (normalmente de um pé do motorista) para hyd raulic pressão . Este dispositivo controlsslave cilindros localizados na outra extremidade do hidra ulic sistema. como pistão (s) mova-se ao longo do furo do cilindro mestre, este o movimento é transferido através do fluido hidráulico, para resultar em um movimento do (s) cilindro (s) escravo (s). O pressão hidráulica criada pelo movimento de um pistão (dentro do orifício do cilindro mestre) em direção a o (s) cilindro (s) escravo comprime o fluido de maneira uniforme, mas ao variar a área de superfície comparativa do cilindro mestre e de cada cilindro escravo, pode-se variar a quantidade de força e deslocamento aplicado a cada cilindro escravo, em relação à quantidade de força e deslocamento aplicado ao cilindro mestre . aplicações de veículos O mais comum ve hicle usos de cilindros mestres estão em br ake e clut ch sistemas. em sistemas de freio, os dispositivos operados são cilindros dentro sutiã ke compassos de calibree / ou tambor br akes ; estes cilindros podem ser chamados whee l cilindros ou cilindros escravos, e eles empurre o sutiã ke almofadas para uma superfície que gira com a roda (esta superfície é normalmente um tambor ou um disco, também conhecido como um rotor) até a (s) pastilha (s) de freio estacionário criar atrito contra que a superfície giratória (normalmente a superfície giratória é de metal ou cerâmica / carbono, por sua capacidade de suportar calor e fricção sem desgaste rapidamente). noembreagem sy haste , o dispositivo qual o cilindro mestre opera é chamado de cilindro escravo; move o jogar fora portando ut até o alto atrito material na transmissão embreagem desengata o motor metal (ou cerâmica / carbono) volante. Para freios hidráulicos ou embreagens semelhantes, mangueiras flexíveis de alta pressão ou inflexíveis tubos de metal podem ser usados; mas a variedade flexível de tubos é necessária para pelo menos um comprimento curto adjacente a cada roda, sempre que a roda pode se mover em relação à do carro chassis (este é o caso de qualquer carro com direção e outras suspensões movimentos; alguns carros de corrida e go-karts não têm suspensão traseira, pois o eixo traseiro é soldado ao chassi, e alguns carros antigos também têm sem suspensão traseira movimento). um reservatório acima de cada cilindro mestre abastece o cilindro mestre com o suficientefluido de freio para evitar o ar entrando no cilindro mestre (mesmo a embreagem típica usa fluido de freio, mas também pode ser chamada de "embreagem fluido" em uma aplicação de embreagem). cada pistão em um cilindro mestre opera um circuito de freio e, para caminhões leves e automóveis de passageiros modernos, geralmente um circuito de freio leva a uma pinça ou sapata de freio em apenas duas das rodas e o outro circuito de freio fornece pressão de freio para desacelerar e parar as outras duas rodas. Este é feito em um si...