O cilindro mestre da embreagem está localizado próximo à saída do motor do pedal da embreagem.

É um cilindro hidráulico muito simples que está ligado ao pedal da embraiagem do nosso veículo e ao impulsor deste pedal por uma mangueira cheia de óleo.

Como uma embreagem hidráulica, o cilindro mestre da embreagem é um sistema complexo, mas geralmente é fácil encontrar a causa de sua falha.

O que é o cilindro mestre da embreagem (bomba da embreagem) e como funciona?

O cilindro mestre da embreagem, ou chamado de bomba de embreagem ( cilindro de embreagem superior ) é o principal tipo de sistema de operação da embreagem hidráulica. Este simples princípio hidráulico é usado para transmitir a força necessária do pedal da embreagem para o cilindro escravo ( cilindro da embreagem inferior ).

Esta parte do sistema de embreagem é conectada de um lado ao pedal da embreagem por meio de um mecanismo de alavanca. A outra extremidade é conectada através de uma mangueira ao cilindro escravo, que move a embreagem.

Quando trocar o cilindro mestre da embreagem?

O cilindro mestre da embreagem é um componente que nos permite manipular o pedal da embreagem corretamente, sempre com menos esforço do que precisaríamos se essa peça não estivesse presente em nosso veículo.

Como outros componentes do sistema de embreagem, o cilindro mestre da embreagem pode apresentar falhas muito características. Por isso, é muito importante estar ciente de todos eles.

Dependendo do modelo do veículo, o reparo do cilindro mestre da embreagem geralmente é bastante simples, além de barato.

Em alguns modelos de carros, tudo o que é necessário é comprar um novo conjunto do cilindro mestre da embreagem, desparafusar a linha da embreagem e, em seguida, remover o suporte de retenção do componente, substituir a nova bomba de embreagem ou o cilindro mestre da embreagem.

Aqui, a KOMP explica quando é necessário reparar a bomba de embreagem do nosso veículo ou quando fazer a substituição do cilindro mestre da embreagem:

Quando o pedal está preso

Este primeiro sintoma ocorre quando o pedal da embreagem do nosso veículo é pressionado, o pedal da embreagem abaixa, mas não retorna à sua posição inicial. Se isso acontecer, não podemos mudar de marcha, então teremos que parar nosso carro até substituirmos o cilindro mestre da embreagem por um novo.

Quase nenhum fluido de freio

No reservatório onde está localizado o fluido de freio, podemos ver algumas marcas na lateral que indicam a quantidade que temos no reservatório. Se o fluido de freio estiver abaixo da marca, é importante reabastecer. Dependendo do modelo do veículo, será necessário um tipo de fluido ou outro.

Mas por que o fluido de freio diminui? Com o tempo, o cilindro mestre da embreagem ou bomba da embreagem perde fluido de freio devido a um possível vazamento no cilindro mestre ou escravo do sistema de embreagem.

A troca de marchas é muito irregular

Quando o cilindro mestre da embreagem está danificado, mas podemos continuar a dirigir, isso pode ser devido ao fato de a mudança de marcha ser muito abrupta durante a condução. Como resultado, a embreagem pode começar a escorregar. É importante pressionar o pedal da embreagem com firmeza e consciência, mas não com violência.

Quando o pedal é macio ou esponjoso

Se em algum momento da sua condução você perceber que o pedal da embreagem está mais leve e mais fácil de pressionar do que antes, esse é outro sintoma que indica que o pedal da embreagem deve ser substituído. Isso ocorre porque o cilindro mestre da embreagem tem ar, então o pedal começa a ficar mais macio.

O fluido de freio está escuro

O último indicador que pode nos alertar para verificar a bomba de embreagem do nosso veículo é se o fluido de freio que reabastecemos de repente fica muito escuro.

Isso pode ocorrer porque uma das vedações internas do cilindro mestre da embreagem está falhando. Os detritos de borracha dessas vedações internas podem quebrar com o uso e contaminar o fluido, descolorindo o conteúdo do reservatório do nosso carro.

Porém, se o fluido de freio não foi trocado recentemente, é necessário consultar o manual do proprietário do seu carro para saber o intervalo de manutenção recomendado.

Para evitar o desgaste do cilindro mestre da embreagem ou da bomba da embreagem, na KOMP, temos uma ampla linha de cilindro mestre da embreagem para diversos tipos de carros e caminhões no mercado.

Além disso, temos um Departamento de Desenvolvimento que está constantemente criando novas peças de freio para novos modelos.