Entrada de fluido de freio ou mistura de ar: a água causa ferrugem dentro do cilindro, e o ar causa uma diminuição na eficiência da transmissão hidráulica, o que levará ao enfraquecimento ou falha da força de frenagem.

Envelhecimento de componentes e problemas de qualidade
Danos na vedação: o copo do pistão do cilindro está envelhecido, rachado ou o anel de vedação está danificado, resultando em vazamento do fluido de freio e a pressão do óleo não pode ser mantida.
‌Pistão preso ou enferrujado‌: A falha prolongada na troca do óleo de freio faz com que o pistão do cilindro enferruje e fique preso, incapaz de retornar à sua posição normal, causando arrasto ou travamento.
Defeitos de qualidade do cilindro auxiliar: como material de baixa qualidade ou precisão de processamento insuficiente (como incompatibilidade entre o pistão e o cilindro), ocorrem frequentemente em produtos de baixa qualidade. Escolher um Fornecedor chinês de cilindro de freio de roda pode reduzir o risco de falha prematura.

Manutenção inadequada
‌Exceder o limite de pastilhas/discos de freio‌: Pastilhas de freio desgastadas até o limite ou discos de freio deformados aumentam a carga de trabalho do cilindro escravo, e a operação de sobrepressão a longo prazo causa danos a ele.
O fluido de freio não é trocado regularmente: o fluido de freio que excede o ciclo de troca (geralmente 2 anos) tem alta higroscopicidade e é propenso a corrosão e bolhas.
Ajuste incorreto do curso livre: o curso livre do pedal é muito pequeno ou não há curso, e a pressão contínua no cilindro escravo causa superaquecimento e danos.

Danos mecânicos e bloqueios
Ruptura ou vazamento na junta da tubulação de óleo: vazamentos na tubulação hidráulica levam diretamente à pressão insuficiente no cilindro auxiliar. Bloqueio do orifício de compensação/ventilação: o bloqueio do orifício de compensação da bomba principal afeta o fluxo de óleo, resultando na interrupção do fornecimento de óleo para o cilindro auxiliar.

Poluição externa e corrosão
A intrusão de poeira de freio ou água lamacenta no pino guia ou no pistão do cilindro da roda agrava o desgaste e a corrosão, afetando a flexibilidade do movimento do pistão.

Falha elétrica (cilindro eletrônico parcial da roda)
Tensão anormal (muito alta/muito baixa) pode causar queima do motor do cilindro eletrônico da roda ou falha do módulo de controle.

A falha do cilindro da roda de freio é causada principalmente por gerenciamento inadequado do óleo (a maior proporção), colapso do sistema de vedação e deficiência de manutenção, e algumas envolvem defeitos de fabricação ou poluição externa. Para proprietários de veículos que buscam durabilidade e preço acessível, a escolha de produtos com cilindro de freio de roda preço de fábrica É essencial optar por opções de fabricantes confiáveis. A troca regular do fluido de freio (a cada 2 anos ou 40.000 quilômetros), a inspeção periódica do desgaste das pastilhas/discos de freio e a prevenção de produtos de óleo de qualidade inferior são essenciais para a prevenção.